翻开中国铁路的历史，我们能够看到一段由一代代铁路人艰苦奋斗的伟大历史，是一部可以让每一位中国人无比自豪诵读的史诗。
现如今，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。网络上“路网纵横、四通八达；人便于行、货畅其流；中国高铁、领跑世界……”这些词汇的出现，体现的是铁路的高质量发展、高效率运行、高品质服务。从1875年的吴淞铁路开始，中国铁路持续发展，成为推动经济发展、社会进步、人民幸福的强劲引擎。
随着八纵八横铁路网建设的初步形成，全国大小城市陆续开通了高铁、动车组、城际铁路等各种有利于出行的列车，给老百姓的出行带来了便捷，给地区经济的交互拉起了桥梁，让城市与城市间的距离不再遥远，越来越多的人们选择了乘坐高铁和动车组出行。
在2004年，中国开始通过技术引进发展高铁，但是在当时的国际市场中，核心技术被一些国家牢牢把控，丝毫不给相互交流的机会，高铁技术也同样如此。为此铁路部门制定了先引进先进技术，再从技术设计到制造工艺，安排科研人员、技术人员学习，开阔中国技术人员的思路和眼界。和我国许多大型工业以及军事研究成果一样，中国铁路对于高铁的研发都是从“依样画葫芦”开始，在国家的大力支持下，中国高铁不断创新，直至引领世界高铁发展。在这摸着石头过河的征途中技术人员用不屈不挠的意志、变不可能为可能得勇气，将中国高铁的旗帜树立在世界之巅。从“和谐号”动车组到完全自主知识产权的“复兴号”动车组，从“四纵四横”到“八纵八横”，中国铁路以科技创新为途径，不断推进中国铁路发展。在“十四五”期间，中国铁路将不断加大科技创新力度，在发展之路上再提速，再登高。（刘钊)
