5月9日上午，在中国建筑加西总承包部一分部施工现场，随着现场施工人员稳稳地将一片长20米的预制箱梁架设在尕寺加中桥上，中建一分部首片箱梁架设圆满成功。
“我们对箱梁架设的施工方案、操作规程、设备人员配备以及施工过程中的应急处置方案都严格把关。”项目负责人刘军辉介绍，首片箱梁架设过程中，采用了2台130吨的吊车进行箱梁吊装，箱梁架设遵循从中间到两边，左右对称架设。施工现场，试验、安全、技术人员等相关人员对架设前的每道工序都旁站监督。“实时监控数据，强化管控，确保首片梁精准平稳架设。”箱梁架设劳务负责人曾真说。
青海加西公路项目位于互助土族自治县境内与大通回族土族县境内，青海加西高速公路全长51.87公里。该项目是《国家公路网规划（2013年一2030年）》重要组成部分，是西宁至兰州的“第二通道”。其中，中建一分部承建部分全长18.8公里公里，含桥梁18座、互通1座、隧道1座、涵洞和通道共39座等。首片箱梁的架设成功，标志着中建一分部施工建设将正式进入桥梁上部结构施工阶段，为后续施工打开了新的局面，对于推进项目整体施工进度和完成全年施工任务、保证全线按期通车意义重大。青海加西公路预计在2023年底通车，通车后，西宁、兰州、格尔木地区之间公路交通将变得更加畅通，对促进国家重点经济区发展及沿线资源开发、旅游业发展、改善西部投资环境，具有十分重要的意义。截至目前，项目全面进入施工加速阶段，下一步将进一步加强与各相关单位的协调沟通，统筹资源配置，落实标准化管理，做好安全文明施工，确保圆满完成930施工目标，按期完成全线通车！
