4月23日，在西宁火车站，旅客拎着行李走向7583/4次列车，这是一趟穿行在青海少数民族地区的“公益性慢火车”。列车一端是青海省省会城市西宁，另一端是青海省西北部大柴旦行政委员会柴旦镇马海村，途经湟源县、柯柯镇、大柴旦等多个乡镇，875公里的里程串联起了19个少数民族集聚地，列车开行一年多以来，为铁路沿线村镇居民及厂矿职工带来了便利的交通，方便了他们的出行，被当地人民亲切的称为“幸福列车”。
担当本次列车乘务工作的是深圳车队马海班组，虽然这个班组只有12个人，但是在列车长韩海元的带领下，班组以敏感、用心、用情的态度，为沿线3万多名旅客提供了优质的服务和舒适的乘车环境，让每一名旅客切实感受到火车虽慢，服务绝不怠慢的浓厚情意。
韩海元，是一名有着30年丰富工作经验的列车长，7583/4次列车开通前，因其运行时间较长，服务旅客情况复杂等原因，其他列车长都不愿意值乘这趟车，韩海元却迎难而上，主动请缨。提及这一年多来值乘的感受，他说：“自从从事客运工作以来，我的主要工作就是服务旅客，为旅客排忧解难，让旅客出行体验更美好。结合近年来“天路格桑花”高原服务品牌列车的打造，我和所在班组进一步提升服务质量，加强对重点旅客关心和照顾，在我帮助的众多旅客中，有一个小伙子令我记忆犹新，今年春运1月29日我正在当班，列车从柯柯开车后不久，我在巡视车厢时发现一名小伙子坐在硬卧与硬座端车门处，身体斜靠在车门上，我的第一反应是提示他不要靠着车门，会有危险，结果叫了几次看到他没回应，仔细观察后，发现他眼神空洞、直视前方，我意识到情况不妙，迅速通知广播寻找医务工作人员，许久后没有得到回应，本着”生命第一”的原则，我将小伙子平放在地面上，用大拇指按压其人中，片刻后小伙子意识逐渐清晰，我给他喂了一些水，但他根本没有下咽的动作，说明他还未完全恢复正常。经确认小伙子是独自乘车，此时列车即将到达德令哈站，我一边照顾他，一边拨打120，并联系德令哈车站随时做好下交准备，列车到达德令哈站后，我协助医护人员用担架把他抬上了救护车。大概一个月后，我已经忘记了这件“小事”,还是这趟列车、还是在德令哈车站，列车发车后，我在硬卧车厢巡视时，一个声音叫住了我：“您是那天救我的那位车长吗？”我诧异的转过头：“您是哪位？我实在想不起来了。”他说：“一个月前是您救了我，还联系120把我送到了当地医院，要不是您我可能就因为脑淤血把命丢了。”这时与他同行的姐姐听到后一下子跪到了地上，一把拉住了我，哭着说：“原来您就是救了我弟的恩人呐！我可找到您了，您就是他的再生父母啊！”我赶忙扶起她，安慰道：“这都是应该的，我们会竭尽所能为列车上每一位有困难的旅客提供帮助，没想到你弟弟的病这么严重，看到他康复了我也很高兴,他刚出院需要多休息，在车上有任何情况请及时联系我。”
今年“五一”期间，预计旅客流量远超往年同期水平，韩海元和他的班组在完成“公益慢火车”任务的同时，又承担起了西宁至德令哈的临时旅客列车的套跑任务，虽然工作量增加了，和家人团聚的时间变少了，但是韩海元却没有一丝怨言，因为作为党员的他早已把青藏铁路奉献精神融入血液中，在他的示范带动下，班组成员纷纷行动起来，以“天路格桑花”高原服务品牌建设为己任，舍小家为大家，节日期间依旧坚守在旅客服务第一线，以海拔高，服务更高，天路长，情谊更长的服务理念，践行人民铁路为人民的服务宗旨，用心用情服务，不断创新，注重细节，让每一位旅客都能感受到家的温暖。（西宁客运段 杨延晖 于博凯）
