连日来，青藏高原东部出现持续性降雨，青海西宁地区雨势集中。中国铁路青藏集团有限公司迅速启动防洪应急响应，组织工务、电务、供电等多方专业力量，冒雨开展线路徒步巡检、设备排查整治，以“超前防、主动巡、快速处”的举措，全力守护雪域天路运输安全畅通。

　　“小杨，你盯右侧排水沟，看有没有淤堵；老谢，注意边坡有没有溜坍迹象。”8月27日23时许，兰青线一段深路堑旁细雨绵绵，几束手电光在雨幕中缓缓移动。平安线路车间检查工区工长于博洋正带着三名工友进行雨中巡查，他们负责的区段内有隧道口、高堤深堑和排水涵洞，是此次防洪的重点地段。

　　走到一处涵洞前，于博洋蹲下身子，借着手电光查看过水情况，确认水流顺畅、没有杂物堵塞后才起身继续前行。雨水顺着帽檐滴落，雨衣下的工装早已被汗水浸透，但没人停下脚步。在一处隧道口，职工们检查仰坡截水沟和主动防护网，检查锤敲击挡墙的声音在雨夜里格外清晰。“声音清脆说明结构密实，要是发闷，就得再仔细查。”老谢一边敲击，一边向身旁的青工解释。每检查完一段，他们都用对讲机向工区报告情况，记录本上密密麻麻写着巡查时间、地点和检查结果。

　　自8月26日降雨开始，西宁工务段第一时间启动全员防洪响应，段防洪办24小时紧盯气象云图，动态掌握管内天气变化，逐小时向值班领导及相关车间、班组通报预警信息。各车间班组按照“一处一预案”要求，提前对防洪重点地段布控，严格落实雨中、雨后巡查看守制度，确保隐患早发现、早处置。“雨情就是命令，这几天我们轮班值守、连续作战，紧盯各处防洪风险点，雨不停巡查就不歇。”乐都桥隧车间杏园工区工长党生忠说。与此同时，电务、供电等专业人员通过“人工检查+实时监测”方式，对接触网、信号机等行车关键设备运行状态逐项确认，紧盯降雨天气下设备进水、受潮及基底歪斜风险。

　　现场巡防依靠人员冲锋实干，防汛指挥同样离不开科技手段的赋能。青藏集团公司防洪办技术人员24小时查看气象预警平台、沿线雨量监测终端、线路设备监控大屏，实时掌握雨情、水情和设备运行数据，精准梳理重点防控区间，第一时间通过调度系统下发防洪巡查指令、预警提示，快速汇总各工区巡检反馈信息。

　　针对此轮降雨时间长、峰值多的特点，集团公司严格落实动态防控举措，在强化人工雨中巡查、雨后复检、重点区段反复核查的基础上，同步运用雨量监测设备、视频监控系统、无人机空中巡查、三维实景建模等手段，构建立体化防洪监测体系，加密高陡边坡、桥涵隧道、路基薄弱区段的动态盯控力度，根据风险等级精准采取列车限速、区间警戒、临时管控等主动避险措施。

　　28日中午，雨势稍缓，但巡查没有停歇。职工们利用间隙清理侧沟中的碎石和树枝，对易积水地段再次复查。段防洪办负责人周惠宁说：“高原铁路线桥设备最怕持续降雨，宁可多走几遍、‘死防硬守’'，也不能放过一处隐患。”截至28日16时，该段管内线桥设备运行平稳有序。当前主汛期仍未结束，极端天气风险依然存在，青藏集团公司将持续抓实隐患排查、精准预警、应急值守、抢险保通各项工作，筑牢这道风雨中冲不垮的雪域天路防线。（通讯员：周悦翔 逯明 马正俊）